Dadar Mumbai'nin kirli istasyonu

407 demiryolu istasyonunun 75'ini büyük çaplı temizlik anketinde araştıran Mumbai, pisliklerin kötü olduğunu gösteriyor. Sadece ilk 10'da şehirden bir istasyon yok, aynı zamanda çoğu önceki yıl işgal ettikleri noktadan kaymış durumda. İstisna Bandra Terminus , 2016'da 292 genel sıralamadan şimdi 31'e yükseldi . Sıralama bir kategori de vardı ki, (Hindistan'da tren istasyonları ayrılır yedi gelir segmentlerine göre) Bandra Terminus 75 istasyonları arasında 15 nokta güvenli; yukarı, (A1 kategorisinde istasyonu yukarıdaki Rs yıllık yolcu geliri 50 crore üretir) 2016 anketinde 60. sırada yer aldı.

Dadar Mumbai'nin kirli istasyonu
Dadar Mumbai'nin kirli istasyonu admin
Bu içerik 150 kez okundu.

 

Mumbai'nin diğer büyük istasyonlarına gelince, CST ' Genel sıralaması 129'dan 153'e, A1 kategorisi ise 30'dan 44'e düştü. Dadar, demiryolu istasyonlarının ülke genelinde temizlik araştırmasında yoksul bir gösteriye sahip ve 407 istasyondan 102. sıradan 330. sıraya düştü. Ülkenin 75 büyük istasyonu arasında sıralaması 70'dir, buna karşılık 2016'da güvence altına alınan 25 ülkedir. Dadar'ın Mumbai'nin en kirli ana istasyonu olduğunu söylemeye gerek yok.
Anket, Hindistan Kalite Konseyi tarafından, platformlardaki tuvaletler gibi kriterlere göre ve parça ve çöp bidonlarının yönetimi ile gerçekleştirildi. Geri bildirim esas olarak değerlendiricilerin doğrudan gözlemlerine ve yolcu görüşmelerine dayanmaktadır. A1 genel kategorisinde Visakhapatnam (AP) en temiz, onu Secunderabad (Telangana), Darbhanga (Bihar) ise en kirli.
CST Dünyanın en işlek istasyonları arasında su, yiyecek ve pisuvar gibi temel ihtiyaçlara zayıf bir erişimi vardır ve ana hat ve banliyö banliyöleri için sadece bir tuvalet bloğu vardır. Güvenlik ve diğer parametreleri de düşük buluyor: Kasım 2008 terör saldırısından sonra kurulan metal dedektörleri ve bagaj tarayıcıları çalışmıyor. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor.
Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar attıklarını söylüyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi. Su, yiyecek ve pisuar gibi temel ihtiyaçlara erişime sahip değildir ve ana hat ve banliyö banliyöleri için sadece bir tuvalet bloğu vardır. Güvenlik ve diğer parametreleri de düşük buluyor: Kasım 2008 terör saldırısından sonra kurulan metal dedektörleri ve bagaj tarayıcıları çalışmıyor. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor. Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar atılıyor diyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi.

Su, yiyecek ve pisuar gibi temel ihtiyaçlara erişime sahip değildir ve ana hat ve banliyö banliyöleri için sadece bir tuvalet bloğu vardır. Güvenlik ve diğer parametreleri de düşük buluyor: Kasım 2008 terör saldırısından sonra kurulan metal dedektörleri ve bagaj tarayıcıları çalışmıyor. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor. Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar attıklarını söylüyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi. Hem ana hat hem de banliyö banliyöleri için sadece bir tuvalet bloğu var. Güvenlik ve diğer parametreleri de düşük buluyor: Kasım 2008 terör saldırısından sonra kurulan metal dedektörleri ve bagaj tarayıcıları çalışmıyor. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor. Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar atılıyor diyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi. Hem ana hat hem de banliyö banliyöleri için sadece bir tuvalet bloğu var. Güvenlik ve diğer parametreleri de düşük buluyor: Kasım 2008 terör saldırısından sonra kurulan metal dedektörleri ve bagaj tarayıcıları çalışmıyor. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor. Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar attıklarını söylüyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi. T işlevi. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor. Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar atılıyor diyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi. T işlevi. Lokmanya Tilak Terminus (LTT) gelince, CST'den çok daha az kalabalık , ancak daha dirsek . Güvenlik kapılarda görünse de, çok az devasa devriye geziyor. Ancak demiryolları, durumu iyileştirmek için adımlar atılıyor diyor. CST için bir yetkili, kolay hareket edebilmek için asansör ve yürüyen merdivenlerin kurulacağını ve daha iyi hava dolaşımı sağlayan dört gürültüsüz fanın takıldığını söyledi.

Merkezi Demiryolları yetkilisine göre, LTT'de dört yürüyen merdiven gelecek ve kompleksi temizlemek için ihale planlanıyor. LTT'ye yapılan anket, 278 (2016'da 85'ten aşağı) ve bir kategori (A1; yıllık istikrarlı yolcu geliri Rs 50 crore'un üstünde) oluşturarak 60'a çıktı (2016'da 22'den düştü).

Ülkenin ticari başkenti olan Mumbai, tren istasyonlarında çok daha iyi temizlik standartlarına layıktır. Demiryolları yetkilileri sorumlu tutulmadıkça her yıl ritüel olarak temizlik ve bilinçlendirme kampanyaları düzenleme yalnızca bir fark yaratmaz. Yolcuların her ay derecelendirme istasyonlarında söz sahibi oldukları ileri yerel yönetim hatlarında bir mekanizma geliştirilmelidir. Daha önemlisi, çöp ve tükürenler kesinlikle ilgilenilmelidir; Cezalar, demiryolu personeli ya da BMC'nin temizlik görevlilerinin hatlarındaki dış kaynaklı personel tarafından alınabilir.

Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500